三、沥青路面水损坏的预防措施

　　1、完善路面排水设计

　　由于路基路面排水设计不够完善,对路面排水设施不够重视,造成路面破损状况较为普遍。因此在公路路面设计时,应进一步完善路面排水设计,在路面结构层中设置防水层、基层顶面设置封层,在中央分隔带处设置纵横向排水渗沟,在土路肩处采用碎石填料进行填筑,并根据实际情况有针对性地进行排水设计,减少水在路面的停留时间,以减少其对路面的破坏。

　　2、加强施工管理提高碾压质量

　　压实度对沥青路面的使用性能和使用寿命影响很大,它是保证沥青混合料密实度与空隙率大小的关键。因此在施工过程中,进一步加强管理,提高压实机具标准。根据试验段得出的碾压数据,控制碾压遍数、速度、时间、温度。碾压要均匀,派专人指挥负责,从轻到重、从慢到快、从两边到中间,轮迹要重叠,既要保证路面平整度、路拱横坡度,又要保证压实度。并根据施工规范要求的压实度抽检频率。进行抽检,发现压实度不足的地方坚决返工,保证压实度符合要求,降低混合料空隙率,减少水的侵入破坏。

　　3、严格控制集料规格

　　沥青路面的材料、集料规格,直接影响沥青与集料的粘附性能,直接影响到水损害的程度。所以应该加强对原材料的把关,每批沥青进场都要进行试验,保证沥青的粘度、延度、针入度等各项指标符合要求,对每批集料进场都要严格进行抽检、筛分。保证每批进场材料符合规格要求,坚决杜绝不合格材料进场,充分保证沥青混和料的粘结性能,提高沥青集料的粘结力,降低水对沥青路面的破坏能力。

　　4、采用新材料、新工艺

　　每一种沥青混合料,必然有一定的空隙率存在,或多或少都会遭到一定水的破坏,因此应尽可能采用新型防水材料在沥青面层表面涂上一层防水材料,形成不透水的薄膜封层,减少路面水在路面的滞留时间,使路面水尽快排到路基边沟,从而大大减少路面水的侵入,减少水对路面的破坏。

　　5、加强公路养护管理

　　公路建成后,养护是关键。要延长沥青路面的使用寿命,必须加强路面的养护管理。雨后要及时补洞,补洞要规范、整齐,严格按照《沥青公路养护技术规范》要求及操作规程进行养护,把沥青路面的病害消灭在萌芽状态,避免雨水从病害处渗入,造成路基弹簧路面大面积破坏。

　　此外,近年来随着公路的迅猛发展,交通量日益增长,超限超载车辆非常严重,这直接影响到了公路的使用年限。因此,要加强反超限运输管理执法检查力度,对超载车辆要强行卸载,减少超限超载运输车辆对公路造成的损坏,延长公路使用年限。

　　结语

　　沥青混凝土路面水损坏,与沥青路面设计、施工、使用、养护和管理均具有紧密的关系。因此必须采取综合措施,以最大限度地避免水对沥青混凝土路面造成的不良影响,实现提高沥青路面的稳定性,促进沥青公路的稳定、安全、舒适和高速运行的目的。

　　参考文献:

　　1、热娜•乃吉米丁《沥青路面水损害原因分析与技术措施》[J]今日科苑

　　2、王艳丽《浅谈水对沥青路面造成的破坏及预防》[J]黑龙江交通科技2009(4);

　　3、穆堃《浅析沥青路面水损害及其防治措施》[J]甘肃科技2009(22)。

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